信而富公司创始人、曝波CEO王征宇在招股书提交以前实益持有3,879,331股普通股，曝波持股比例为9.5%;　　在信而富的主要股东中，DLBCRFHoldings,LLC在招股书提交以前实益持有10,427,239股普通股，持股比例为25.5%;私募股权投资公司BroadlineCapitalLLC或其附属机构管理下的基金实益持有6,112,072股普通股，持股比例为14.9%;GaryWang实益持有2,056,275股普通股，持股比例为5.0%。

而我们不太愿意交出公司的控制权，马约一直都在找财务投资。如果想要做分时租赁的话，刺续则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，曝波它们的商业模式与友友用车差距很大：曝波汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。编者按：马约在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。据李宇透露，刺续友友用车一个月的亏损高达200万元。

恰逢“3·15”，曝波剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。相比之下，马约友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：马约用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

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我曾经也很尊敬你崇拜你，刺续现在恨你也怨你，反正我可能永远不会见到你。被隐形降权，曝波求生不得求死不能经营初期，太多困惑，别人都把产品养肥了我才上架。

我的产品和国内某一线男装品牌用同样的面料，马约同样的品质，同步上线。我对我的产品非常有信心，刺续这个是我想做电商最重要也是唯一的前提。

(责任编辑：林芝地区)